ទំនិញតាមសមុទ្រកើនឡើង ឆ្កួត, របៀបដោះស្រាយប្រអប់កង្វល់? សូមមើលពីរបៀបដែលក្រុមហ៊ុនឆ្លើយតបទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរ!
នៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃកត្តាជាច្រើន តម្លៃដឹកជញ្ជូននៃការនាំចេញពាណិជ្ជកម្មបរទេសបង្ហាញពីនិន្នាការកើនឡើង។ ប្រឈមមុខនឹងការកើនឡើងនៃការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ សហគ្រាសពាណិជ្ជកម្មបរទេសនៅទូទាំងប្រទេសដើម្បីផ្លាស់ប្តូរភាពតានតឹង។
អត្រាដឹកទំនិញបានកើនឡើងនៅលើផ្លូវសមុទ្រជាច្រើន។
នៅពេលអ្នកយកព័ត៌មានមកដល់កំពង់ផែ Yiwu បុគ្គលិកបានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មានថាការកើនឡើងនៃតម្លៃដឹកជញ្ជូនបានធ្វើឱ្យអាជីវករមួយចំនួនភ្ញាក់ផ្អើល មានការពន្យារពេលការដឹកជញ្ជូន ហើយទំនិញថយក្រោយគឺធ្ងន់ធ្ងរ។
Zhejiang Logistics៖ ចាប់តាំងពីដើមខែមេសាមក ឃ្លាំងស្តុកទំនិញបានអស់តិចតួច។ អតិថិជនអាចកែសម្រួលផែនការដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនទៅតាមអត្រាដឹកជញ្ជូន ហើយប្រសិនបើអត្រាដឹកជញ្ជូនខ្ពស់ពេក វាអាចនឹងត្រូវពន្យារពេល និងពន្យារពេល។
ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រនៅតែបន្តកើនឡើង ជាពិសេសចំពោះសហគ្រាសពាណិជ្ជកម្មបរទេសខ្នាតតូច និងមធ្យម មានបញ្ហាប្រឈមក្នុងការនាំចេញ។
ក្រុមហ៊ុនយីវូ៖ ទំនិញដែលផលិតខ្លះ ដឹកជញ្ជូននៅថ្ងៃទី ១០ ប៉ុន្តែមិនអាចទទួលបានកុងតឺន័រនៅថ្ងៃទី ១០ ទេ ការអូសអាចពន្យាពេល ១០ ថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍ សូម្បីតែកន្លះខែ។ ការចំណាយលើការត្រឡប់មកវិញរបស់យើងគឺប្រហែលមួយ ឬពីរលានយន់នៅឆ្នាំនេះ។
បច្ចុប្បន្ននេះ កង្វះខាតកុងតឺន័រ និងកង្វះសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូននៅតែកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ ហើយការកក់ទុកការដឹកជញ្ជូនរបស់អតិថិជនពាណិជ្ជកម្មបរទេសជាច្រើនត្រូវបានកំណត់ពេលដោយផ្ទាល់ដល់ពាក់កណ្តាលខែមិថុនា ហើយផ្លូវមួយចំនួនគឺ "ពិបាករកមួយថ្នាក់"។
បុគ្គលិកអាជីវកម្មអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ Zhejiang៖ ស្ទើរតែគ្រប់កប៉ាល់ទាំងអស់ត្រូវបានបម្រុងទុកយ៉ាងហោចណាស់ 30 ប្រអប់ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាពិបាកក្នុងការស្វែងរកកាប៊ីន ខ្ញុំទុកកន្លែងទំនេរច្រើន ហើយឥឡូវនេះវាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។
វាត្រូវបានគេយល់ថាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនបានចេញលិខិតដំឡើងថ្លៃ អត្រានៃផ្លូវសំខាន់ត្រូវបានកើនឡើង ហើយឥឡូវនេះ អត្រាដឹកទំនិញនៃផ្លូវនីមួយៗពីអាស៊ីទៅអាមេរិកឡាទីនបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងពីជាង 2,000 ដុល្លារក្នុង 40 ហ្វីត។ ប្រអប់ទៅ $9,000 ទៅ $10,000 ហើយអត្រាដឹកជញ្ជូនរបស់អឺរ៉ុប អាមេរិកខាងជើង និងផ្លូវផ្សេងទៀតបានកើនឡើងស្ទើរតែទ្វេដង។
Ningbo Shipping Researcher៖ សន្ទស្សន៍ចុងក្រោយរបស់យើងនៅថ្ងៃទី 10 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 បានបិទនៅ 1812.8 ពិន្ទុ កើនឡើង 13.3% ពីខែមុន។ ការកើនឡើងរបស់វាបានចាប់ផ្តើមនៅពាក់កណ្តាលខែមេសា ហើយសន្ទស្សន៍បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេល 3 សប្តាហ៍ចុងក្រោយនេះ ដែលទាំងអស់នេះលើសពី 10% ។
កត្តារួមផ្សំគ្នានាំឲ្យមានការកើនឡើងនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ
ក្នុងរដូវបិទប្រពៃណីពាណិជ្ជកម្មបរទេស ទំនិញតាមសមុទ្របន្តឡើងថ្លៃ តើមានមូលហេតុអ្វីខ្លះ? តើវានឹងប៉ះពាល់ដល់ការនាំចេញពាណិជ្ជកម្មបរទេសរបស់យើងយ៉ាងណា?
អ្នកជំនាញបាននិយាយថា ការកើនឡើងនៃថ្លៃដឹកជញ្ជូនបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីកម្រិតជាក់លាក់នៃការឡើងកំដៅនៃពាណិជ្ជកម្មបរទេសពិភពលោក។ ក្នុងរយៈពេល 4 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ តម្លៃនៃការនាំចូល និងនាំចេញនៃពាណិជ្ជកម្មទំនិញរបស់ប្រទេសចិនបានកើនឡើង 5.7% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ និងកំណើន 8% នៅក្នុងខែមេសា ដែលលើសពីការរំពឹងទុករបស់ទីផ្សារ។
អ្នកស្រាវជ្រាវរង វិទ្យាស្ថានសេដ្ឋកិច្ចបរទេស បណ្ឌិតសភាស្រាវជ្រាវម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ចចិន៖ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2024 ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវតម្រូវការនៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក ស្ថានភាពពាណិជ្ជកម្មបរទេសរបស់ប្រទេសចិនមានភាពល្អប្រសើរ ដោយផ្តល់នូវការគាំទ្រជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការកើនឡើងនៃតម្រូវការដឹកជញ្ជូន និងការកើនឡើងតម្លៃដឹកជញ្ជូន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ រងផលប៉ះពាល់ដោយភាពមិនប្រាកដប្រជានៃគោលនយោបាយពាណិជ្ជកម្មបន្ទាប់ពីការបោះឆ្នោតនៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងដាក់លើការរំពឹងទុកនៃការកើនឡើងនៃអត្រាការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅក្នុងរដូវកាលកំពូល អ្នកទិញជាច្រើនក៏បានចាប់ផ្តើមស្តុកទុកមុន ដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងបន្ថែមទៀតនៃតម្រូវការដឹកជញ្ជូន។
ពីផ្នែកផ្គត់ផ្គង់ ស្ថានភាពនៅសមុទ្រក្រហមនៅតែជាកត្តាចម្បងមួយដែលប៉ះពាល់ដល់និន្នាការនៃទីផ្សារដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ។ ភាពតានតឹងបន្តនៅសមុទ្រក្រហមបានបណ្តាលឱ្យកប៉ាល់ដឹកទំនិញឆ្លងកាត់ Cape of Good Hope បង្កើនចម្ងាយផ្លូវ និងថ្ងៃជិះទូកយ៉ាងច្រើន និងជំរុញឱ្យតម្លៃទំនិញតាមសមុទ្រកើនឡើង។
អ្នកស្រាវជ្រាវរង វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវសេដ្ឋកិច្ចបរទេស បណ្ឌិតសភាស្រាវជ្រាវម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ចចិន៖ ការកើនឡើងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈអន្តរជាតិ ការកកស្ទះកំពង់ផែនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនបានជំរុញឱ្យថ្លៃដើម និងថ្លៃដឹកជញ្ជូនកើនឡើងផងដែរ។
អ្នកជំនាញបាននិយាយថា តម្លៃដឹកជញ្ជូនមានការប្រែប្រួលក្នុងរយៈពេលខ្លី ដែលនាំមកនូវបញ្ហាប្រឈមនៃការចំណាយ និងពេលវេលាដល់ការដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មបរទេស ប៉ុន្តែជាមួយនឹងវដ្តអតីតកាល តម្លៃនឹងធ្លាក់ចុះមកវិញ ដែលនឹងមិនមានឥទ្ធិពលខ្លាំងលើផ្នែកម៉ាក្រូនៃពាណិជ្ជកម្មបរទេសរបស់ប្រទេសចិននោះទេ។
ផ្តួចផ្តើមគំនិតដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរ
ប្រឈមមុខនឹងការកើនឡើងនៃការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ សហគ្រាសពាណិជ្ជកម្មបរទេសក៏កំពុងឆ្លើយតបទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។ តើពួកគេគ្រប់គ្រងការចំណាយ និងដោះស្រាយបញ្ហាដឹកជញ្ជូនដោយរបៀបណា?
ប្រធានសហគ្រាសពាណិជ្ជកម្មបរទេស Ningbo៖ ទីផ្សារអឺរ៉ុប និងមជ្ឈិមបូព៌ាបានបន្តបង្កើនការបញ្ជាទិញនាពេលថ្មីៗនេះ ហើយបរិមាណបញ្ជាទិញបានកើនឡើងប្រហែល 50% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែតម្លៃដឹកជញ្ជូនកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់ និងអសមត្ថភាពក្នុងការកក់កន្លែងដឹកជញ្ជូន ក្រុមហ៊ុនបានពន្យារពេលការដឹកជញ្ជូនទំនិញចំនួន 4 កុងតឺន័រ ហើយចុងក្រោយបំផុតគឺជិតមួយខែជាងពេលវេលាដើម។
កុងតឺន័រ ៤០ ហ្វីត ដែលធ្លាប់ចំណាយប្រហែល ៣.៥០០ ដុល្លារ ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទៅប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត ឥឡូវនេះមានតម្លៃ ៥.៥០០ ទៅ ៦.៥០០ ដុល្លារ។ ដោយព្យាយាមទប់ទល់នឹងស្ថានភាពនៃការកើនឡើងនៃទំនិញតាមសមុទ្រ គាត់បន្ថែមលើការបង្កើតកន្លែងសម្រាប់ជង់ទំនិញថយក្រោយ ប៉ុន្តែគាត់ក៏បានស្នើឱ្យអតិថិជនយកទំនិញតាមផ្លូវអាកាស និងរថភ្លើងអឺរ៉ុបកណ្តាល ឬប្រើមធ្យោបាយសន្សំសំចៃបន្ថែមទៀតនៃការដឹកជញ្ជូនទូខ្ពស់ដើម្បីដោះស្រាយ។ ដំណោះស្រាយដែលអាចបត់បែនបាន។
អាជីវករក៏បានផ្តួចផ្តើមគំនិតដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមនៃការកើនឡើងនៃអត្រាដឹកទំនិញ និងសមត្ថភាពមិនគ្រប់គ្រាន់ ហើយរោងចក្របានបង្កើនកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងផលិតពីខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មដើមមួយទៅពីរ ដែលកាត់បន្ថយរយៈពេលផលិតខាងមុខ។
ក្រុង Shenzhen: យើងធ្លាប់ជាកប៉ាល់ល្បឿនលឿន Marine សុទ្ធ ហើយឥឡូវនេះយើងនឹងជ្រើសរើសកប៉ាល់ដែលយឺតជាងមុន ដើម្បីពន្យារវដ្តប្រតិបត្តិការដឹកទំនិញ ដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយ។ យើងក៏នឹងចាត់វិធានការប្រតិបត្តិការចាំបាច់មួយចំនួនផងដែរ ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃផ្នែកប្រតិបត្តិការ រៀបចំផែនការដឹកជញ្ជូនមុននេះ បញ្ជូនទំនិញទៅឃ្លាំងនៅក្រៅប្រទេស ហើយបន្ទាប់មកផ្ទេរទំនិញពីឃ្លាំងក្រៅប្រទេសទៅកាន់ឃ្លាំងសហរដ្ឋអាមេរិក។
នៅពេលអ្នកយកព័ត៌មានបានសម្ភាសន៍សហគ្រាសដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែន និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិ គាត់ក៏បានរកឃើញថា ដើម្បីធានាបានទាន់ពេលវេលា សហគ្រាសពាណិជ្ជកម្មបរទេសមួយចំនួនបានចាប់ផ្តើមដឹកជញ្ជូនការបញ្ជាទិញសម្រាប់ពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំនេះនៅក្នុងខែឧសភា និងខែមិថុនា។
អ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ Ningbo: បន្ទាប់ពីរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ និងពេលវេលាដឹកជញ្ជូនដ៏វែង វាត្រូវតែផ្ញើជាមុន។
ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ Shenzhen៖ យើងប៉ាន់ប្រមាណថាស្ថានភាពនេះនឹងមានរយៈពេលពីរទៅបីខែទៀត។ ខែកក្កដា និងសីហា គឺជារដូវកាលកំពូលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមបែបប្រពៃណី ហើយខែសីហា និងខែកញ្ញា គឺជារដូវកាលកំពូលសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មតាមអេឡិចត្រូនិក។ គេប៉ាន់ស្មានថារដូវកាលឆ្នាំនេះនឹងមានរយៈពេលយូរ។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២៨ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៤